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50万元,你会买普拉多还是坦克700Hi4-T?

2024-09-15 23:55:22| 阅读量:3222| 来自: 易车网   |  阅读量:11321  |  

摘要: 越野车市场一直是汽车行业的一个细分领域,但近年来随着消费者对越野性能、舒适性和豪华感的需求增加,越野车市场也逐渐热络起来。在这个市场中,丰田普拉多一直是一个传统的领导者,以其稳定的...

越野车市场一直是汽车行业的一个细分领域,但近年来随着消费者对越野性能、舒适性和豪华感的需求增加,越野车市场也逐渐热络起来。在这个市场中,丰田普拉多一直是一个传统的领导者,以其稳定的品质、强劲的动力和丰富的配置赢得了广大消费者的信赖和喜爱。然而,随着国内自主品牌的崛起,一些新的越野车型也开始冲击普拉多的地位,其中最引人注目的就是长城旗下的坦克700 Hi4-T。

坦克700 Hi4-T是坦克品牌的第二款车型,于2023年11月的广州车展上首发,2024年1月30日正式开启预售,售价分别是:坦克700 Hi4-T限定版建议零售价70万元,极境版建议零售价46.8万元,极致版建议零售价42.8万元。坦克700 Hi4-T被称为中国豪华越野旗舰,那么它到底有什么优势,能否对普拉多造成威胁呢?我们来对比一下这两款车型的主要参数和配置。

动力性能

坦克700 Hi4-T的最大亮点就是它搭载的3.0TV6+P2大排量混动系统,这是国内独一无二,全球至臻稀缺的混动技术,填补了行业空白。这套系统由3.0T V6双涡轮增压发动机和P2电机组成,最大综合功率385kW,综合最大扭矩800N?m,匹配9挡混动专用变速箱,油电均可直接驱动车辆,整车百公里加速可以达到5秒级,动力参数全面超越V8发动机,而且油耗只有10.9升左右。这样的动力系统,可以兼顾性能、油耗和驾驶,而且可以保证大功率长时间持续输出,发动机无性能衰减,适合极寒、高温、高海拔等极限场景,可以应对城市、沙漠、泥地等全场景。

普拉多的动力系统相比之下就显得有些落后了,它搭载的是2.7L自然吸气发动机,最大功率122kW,最大扭矩245N?m,匹配6挡手自一体变速箱,百公里加速需要12.8秒,油耗为11.5升左右。这样的动力系统,虽然可以满足日常的行驶需求,但在越野场景下就显得力不从心,而且油耗也不低。

从动力性能上看,坦克700 Hi4-T完全碾压普拉多,无论是加速、扭矩还是油耗,都有着明显的优势,而且还具备混动的环保性和智能性,可以说是一款颠覆性的产品。

越野性能

坦克700 Hi4-T不仅在动力上强劲,还在越野性能上下了很大的功夫,它搭载了电子可断开式稳定杆+空气弹簧+CDC电磁减震器。“电子可断开式稳定杆”是越野配置中的顶流天花板,当车辆行驶在城市铺装路面时,稳定杆处于连接状态,车辆行驶稳定性大幅提升;在极端越野场景下,车内驾驶员可一键断开稳定杆,配合“三把锁”可以提升越野能力。空气弹簧与CDC电磁减震器可以提供六种高度调节、三种软硬调节,覆盖各种路况和场景。

普拉多的越野性能也不差,它搭载了KDSS动态悬架系统,可以根据路况自动调节稳定杆的刚度,提高车辆的稳定性和舒适性。普拉多还配备了多地形选择系统,可以根据不同的路面条件,调节车辆的动力输出、制动力和牵引力,提高越野能力。

从越野性能上看,坦克700 Hi4-T和普拉多都有着不错的表现,但坦克700 Hi4-T更具有创新性和领先性,它的电子可断开式稳定杆是国内首次应用,而且它的空气弹簧和电磁减震器也比普拉多的液压减震器更先进,可以提供更多的悬架调节选项。

外观内饰

坦克700 Hi4-T的外观设计十分硬核,整车采用机甲风格设计,造型颇为霸气。车头的层次感很强,LED激光大灯模组搭配260颗LED灯珠,上下格栅均为横向装饰,整体带来一丝复古气息。限定版则会基于基础版加装更丰富的越野套件,更加彰显越野范儿。坦克700 Hi4-T长宽高分别为509020611952mm,轴距为3000mm,。

普拉多的外观设计相对比较保守,整车采用了丰田家族式的设计语言,车头的大嘴式进气格栅搭配LED大灯,车身线条流畅,车尾的LED尾灯也很有辨识度。普拉多的长宽高分别为482518851845mm,轴距为2790mm,相比坦克700 Hi4-T要小一圈,但也不失为一款大气的越野车。

在内饰方面,坦克700 Hi4-T并没有因为越野的性能而牺牲乘坐的舒适,这一点跟合资越野车有着很大的区别,首先智能网联系统一直在线。而且在座椅方面,坦克700 Hi4-T也下了功夫,搭载超广角纤云座椅,后排座椅可实现行业最大的141°打开角度,座椅厚度达到145毫米,全系标配通风、加热、按摩功能。坦克700 Hi4-T音响系统则由哈曼卡顿与车型研发团队共同倾心打造,搭载16个专属扬声器。坦克700 Hi4-T限定版标配的是由1200余颗“星星灯光”组成的星湖天幕,非常有仪式感。

普拉多的内饰设计也比较简洁,中控台的布局清晰,搭载了8英寸的触控屏,支持苹果CarPlay和百度CarLife。座椅方面,普拉多采用了皮质包裹,前排座椅具备电动调节、加热和通风功能,后排座椅也可以电动调节,但没有按摩功能。普拉多的音响系统由JBL提供,搭载14个扬声器。普拉多的天窗则是普通的全景天窗,没有坦克700 Hi4-T的星湖天幕那么炫酷。

从外观内饰上看,坦克700 Hi4-T和普拉多有着不同的风格,坦克700 Hi4-T更具有个性和创新,普拉多则更加稳重和经典。坦克700 Hi4-T在配置上也更加丰富和豪华,普拉多则相对简单和实用。这两款车型的外观内饰各有千秋,消费者可以根据自己的喜好和需求来选择。

总结

通过对比坦克700 Hi4-T和普拉多的动力性能、越野性能和外观内饰,我们可以看出,坦克700 Hi4-T是一款颠覆性的越野车型,它在动力上拥有国内独一无二的大排量混动系统,在越野上拥有电子可断开式稳定杆等顶级配置,在外观内饰上拥有机甲风格和星湖天幕等创新设计,它的性能、舒适和豪华都达到了一个很高的水平,可以说是一款无可挑剔的越野车。而普拉多则是一款传统的越野车型,它在动力上采用了自然吸气发动机,在越野上采用了KDSS动态悬架系统,在外观内饰上采用了丰田家族式的设计,它的性能、舒适和豪华都比较平衡,可以说是一款经典的越野车。

那么,50万元,你会买普拉多还是坦克700 Hi4-T呢?我个人的建议是,如果你是一个越野爱好者,追求极致的性能和创新的设计,不在乎价格和品牌,那么坦克700 Hi4-T是一个不错的选择,它可以给你带来前所未有的越野体验和驾驶乐趣。如果你是一个越野入门者,追求稳定的品质和经典的风格,比较在乎价格和品牌,那么普拉多是一个更合适的选择,它可以给你带来足够的越野能力和舒适感,而且价格也更加亲民。无论你选择哪一款,我都祝你开心驾驶,安全出行。

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