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不惧价格战，打响品质战，发力技术战。三管齐下的上汽荣威油车、电车两头甜，自主品牌国家队单月销量战报涨声一片。

上汽荣威5月6日最新公布的4月销量战报显示:荣威品牌整体销量环比增长9.7%。其中，新能源车型整体销量增长势头显著，环比增长28%。在DMH超级混动技术拉动下，荣威D7 DMH连续4个月蝉联插电式混动中型车销量榜TOP 2，包括全新荣威i5、全新荣威RX5在内的多款车型持续热销。

上汽荣威4月12日重拳出击，发布“荣卷风”放价大行动，投入预计总量五十亿元天量补贴加入战局，旗下多款明星车型直降2万元。活动开展不足1个月时间，荣威日均订单相较官宣前环比增加47%，一贯的高品质及普惠的价格成为销量增长的重要动力。

荣威始终坚持以品质为核心、技术为底座，通过长期的自主研发与严苛的产品验证提升竞争力，为消费者提供“买得值、用得好”的高品质汽车。继“荣卷风”放价大行动发布后不久，荣威“D家族”首款SUV车型——荣威D5X DMH于本次2024北京国际车展开启预售，迅速拉开自主品牌国家队品质普及战第二幕。

荣威D5X DMH共推出四个版本车型，预售价格为11.98至14.68万元，搭载全新1.5T DMH超级混动系统，是DMH超级混动技术在“D家族”车型上的首次扩展应用。作为一款长续航新主流超级混动SUV，荣威D5X DMH是同级唯一全系标配VGT的1.5T超混专用发动机的产品。

对标同级标杆竞品，荣威D5X DMH全系标配最强混动技术、最强整车性能、最强安全防护、最强智能座舱，同时还有多项领先同级的“唯一”优势，凭实力坐实“12万级最强混动SUV”。荣威D5X DMH针对SUV多元化用车场景进行技术升级，以“劲、值、顺”的核心价值满足中国主流家庭用户全家出行、全场景使用的需求。

作为“D家族”的首款产品，“后驱纯电长续航超混云感座驾”荣威D7自2023年上市以来，凭借B级车的体验、B级车的品质、A级车的价格为广大消费者带来高品质、高价值的出行新体验，荣威D7 DMH已连续4个月蝉联中型插混轿车销量TOP 2。

在最新的第三方实测中，荣威D7 DMH成功达成1962km的实测续航成绩，百公里油耗仅2L出头，再次刷新自主品牌B级车极限续航记录。

此次现金优惠2万元后，荣威D7仅10.58万起，直接击穿B级车入门价，为消费者带来超值的品质之选。此外，现购买荣威D7在享受荣威品牌置换补贴的基础上，还可叠加国家置换补贴，荣威D7 EV至高可享置换补贴12500元，荣威D7 DMH至高可享置换补贴至高15000元，助力用户加快进入新能源出行时代，升级用车品质，不仅实现“电比油低”，更一步到位地实现“B比A强”，率先将B级新能源轿车带到了A级车价格区间。

发力新能源，巩固燃油车的上汽荣威，稳中求进，稳中进阶。

自2024年以来，上汽荣威加快品质普及战的步伐，先后以“荣卷风”放价大行动及荣威D5X DMH预售对车市价格战做出回应。作为自主品牌国家队，上汽荣威将继续以核心技术为锚点，聚集各方优势资源打造实力更强的产品矩阵，不惧价格战，倡导技术战，打响自主品牌国家队品质普及战。