4月份传祺GS4销量达4779辆，是3月份销量的3倍之多。不过相比曾经月销超3万辆，与哈弗H6争霸时，目前这点销量并不算什么。换代改款一般都能起到提振销量的作用，但却不一定能挽救一款车的命运。

经历了2016年的辉煌后，传祺GS4的销量呈现下滑趋势。到了2019年，传祺才不紧不慢地推出第二代传祺GS4，虽然短期内稳住了销量，保持月销1万多辆的成绩。但还是止不住的下滑，直到今年2月份，销量一度跌至664辆。

产品更新节奏慢是传祺GS4销量下滑的一大原因，但最大的原因还是品控问题。包括变速箱顿挫、异响，车身无故生锈，倒车影像看不清等一系列问题，让传祺GS4的口碑急剧下滑，因此错失了巨大的市场机会。

相比旧款车型，传祺GS4 MAX外观设计上强调麒麟造型，整车的造型焕然一新，不过有一点影酷的影子，特别是车辆的尾部设计。动力上，新车搭载1.5TGDI+7DCT动力总成，最大功率130kW，峰值扭矩为270牛·米。官方WLTC工况油耗最低6.8L/100km。

车内也搭载了智能座舱、能支持智能AI语音控制以及全场景多模交互，支持L2级智能驾驶辅助功能。舒适性也进一步提升，配备零压力舒适座椅，主驾座椅可实现6向电动调节，前排坐垫/靠背可加热，以及后排可平整放倒。

新车虽然迎来了重大升级，但在市场上并没有引起很大的关注度，传祺GS4想要再续“传奇”已变得十分艰难。对于新上市的传祺GS4 MAX，大家看好吗？