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大众终于想通了!暴跌5.2万,开10年不动一颗螺丝,月销20589辆

2024-06-15 10:37:14| 阅读量:2949| 来自: 易车网   |  阅读量:14180  |  

摘要: 哲哥我一直是大众的忠实粉丝,最近可真是被他们家的操作给”整不会”了!你没看错,老铁们,就是那个桑塔纳, 活蹦乱跳走了30多个年头的”老妹妹”,竟然来了个”大变身”!价格直接腰斩5...

哲哥我一直是大众的忠实粉丝,最近可真是被他们家的操作给”整不会”了!你没看错,老铁们,就是那个 桑塔纳 ,

活蹦乱跳走了30多个年头的”老妹妹”,竟然来了个”大变身”!价格直接腰斩5万多,这是要上天啊!

桑塔纳:你是哲哥的”神车”情结

说实话,哲哥我对桑塔纳还真是有一种莫名的情结。它简直就是咱们国人心中”神车”的代名词啊!

想当年,老爷子第一次把桑塔纳开回家,那叫一个自豪啊!一家老小围着车转,跟过年似的。

后来哲哥考了驾照,第一次开车,摸的也是桑塔纳。那感觉,别提多” 上头 ”了!

桑塔纳的人气一直居高不下,这跟它的品质是分不开的:

?够耐操 :传说中的”开10年不动一颗螺丝”,简直就是” 顶呱呱 ”的质量!

–零件耐用 :发动机、变速箱,那可都是德国原装进口,用料扎实得很。

–维修便宜 :桑塔纳常见故障少,零部件供应充足,修起来不心疼。

就冲这些,哲哥我对桑塔纳那是相当有好感的。

这不,一听说降价促销,哲哥立马就” 真香 ”了!

降价背后:大众的小心思?

大众一向以稳健著称,这突如其来的降价,难免让人有点摸不着头脑。哲哥我琢磨了一下,大概有这么几个原因:

库存积压 :这两年疫情反反复复,消费降级明显,桑塔纳这种” 老黄历 ”更是卖不动了。降价,是为了加速去库存。

转型压力 :新能源车的势头正猛,传统燃油车企都面临转型压力。

对大众来说,尽快出清桑塔纳这类传统车型,也是为未来转型腾挪空间。

价格策略 :说到底,大众还是看准了桑塔纳在国内的地位。

通过降价,进一步巩固其”国民神车”的地位,提升品牌亲和力。

当然了,哲哥这些都是管中窥豹,真实原因估计只有大众自己知道。

但不管怎样,这波降价确实让不少消费者动了心。

月销2万+:买菜车?代步车?

桑塔纳这次降价效果立竿见影,月销量一路飙升,竟然突破了2万大关!这个数字,放在合资品牌里绝对是一骑绝尘的存在。

那么问题来了,都是哪些人在买桑塔纳呢?哲哥观察了一下,大致有这么几类:

普通家庭 :对于很多普通家庭来说,桑塔纳就是一台实实在在的代步车。

省油、耐用、维修便宜 ,简直就是” 买菜车 ”的不二之选。

网约车司机 :做网约车的师傅们,对车的要求无非就是便宜、耐操、维修方便。桑塔纳这些特点可以说是完美契合。

小微企业 :有不少小微企业也盯上了桑塔纳。价格实惠,还能坐5个人,跑业务、走单子,再合适不过了。

老年人 :很多老一辈对桑塔纳情有独钟。操控轻松,维修省心,老年代步车的不二选择。

当然,还有一些只是单纯被价格吸引的消费者。毕竟,一线城市的车牌费都要十几万了,能省一点是一点嘛。

对比竞品:桑塔纳还值得买吗?

降价归降价,但桑塔纳毕竟是一款”高龄”车型。跟合资品牌的竞品相比,到底还有没有竞争力呢?

就拿大众自家的 朗逸 来说吧:

?外观内饰 :朗逸明显更时尚,内饰材质也更讲究,这一点桑塔纳是比不了的。

–动力操控 :1.5L和1.4T的动力水平差不多,但朗逸的操控更灵活,底盘调校更扎实。

智能配置 :定速巡航、电子手刹等,很多智能配置朗逸都有,桑塔纳就显得有点”土”了。

再看看 日系的卡罗拉 :

?品牌形象 :卡罗拉在年轻群体中明显更有号召力,桑塔纳则更”接地气”一些。

–安全配置 :6安全气囊、VSC车身稳定系统,在主被动安全方面,卡罗拉更全面。

–保值率 :这个不用多说,卡罗拉的保值率在同级别中一直名列前茅。

相比之下,桑塔纳的优势似乎并不明显。但哲哥认为,桑塔纳的定位本来就不一样。

实惠、耐用、易修 ,才是它的立身之本。

对很多预算有限、实用至上的消费者来说,桑塔纳依然有不可替代的价值。

国民”神车”,当之无愧!

桑塔纳,一个影响了几代国人的汽车品牌,在哲哥心中有着不可取代的地位。这次降价,无疑给了它”二次生命”。

虽然外观和配置已经落后于时代,但那” 顶呱呱 ”的可靠性,依然值得信赖。

对普通消费者来说,也未尝不是一个换车的好机会。

一台 开十年不用大修 的车,一台 油耗低、修理费心 的车,何乐而不为呢?

最后,哲哥想问问老铁们,你们会考虑入手桑塔纳吗?有没有什么亲身体验,跟大伙分享一下?你心目中的国民”神车”又又是哪款呢?

国民”神车”,非桑塔纳莫属!

在哲哥看来,桑塔纳之所以能成为国民”神车”,离不开几代国人的情感认同。它不只是一台车,更是一段难忘的记忆:

?80年代,改革开放初期,桑塔纳是身份的象征,是国人走向世界的” 敲门砖 ”。

–90年代,桑塔纳已经进入寻常百姓家,成为家用轿车的” 标配 ”。

–进入新世纪,桑塔纳虽然逐渐淡出主流视野,但它” 耐用、省心 ”的口碑,依然为人津津乐道。

如今,当大家已经见惯了” 百公里加速5秒 ”的性能车,已经习惯了各种” 黑科技 ”加持,桑塔纳的重新”走红”,或许多少有点出人意料。

但转念一想,这又有什么不可理解的呢?物美价廉、经久耐用,本来就是国民”神车”的必备属性。

在这一点上,桑塔纳从未让人失望。

国民”神车”,桑塔纳的传承与创新

当然,桑塔纳也并非尽善尽美。在” 颜值 ”、” 科技感 ”上,它确实需要加把劲了。

毕竟,如今的消费者已经不满足于” 能开就行 ”,对车辆的审美和体验也提出了更高要求。

从这个角度说,此次降价或许只是权宜之计,大众还需要从根本上重塑桑塔纳的产品力。一些值得期待的方向包括:

1.在保持经典造型的基础上,适度改善内饰用料,提升视觉质感。

2.在动力总成上” 换芯 ”,用更高效环保的发动机,兼顾动力和油耗。

3.加入 智能互联 功能,比如车载导航、语音控制等,让”老古董”也能紧跟时代。

总之,桑塔纳要想继续当好国民”神车”,光有情怀是不够的,还要在” 创新 ”上下功夫。相信大众也一定深谙此道,未来的桑塔纳,值得我们继续期待。

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