鸿蒙智行App上最近显示:问界新出的一款，M7入门级车型，本来起步价是24.98万元，现在官方决定砍掉2万元，变成了22.98万元。虽然M7跟刚进入市场的小米SU7不是同一类车型，但这个降价后的起步价已经很接近小米SU7的标准版价格21.59万元了。

问界作为新能源汽车领域的新晋选手，这也是加入了价格大战啊。在此之前，跟小米SU7市场定位相似的极氪001在中期改款时，即使生产成本上升了，还是把入门级车型的价格降低了3.1万元，降至26.9万元。年后不少车企都有降价的动作，比如比亚迪就宣布自家两款车降价，最低的一款车只要7.98万元，还有上汽大众、广汽本田这些老牌车企也都搞起了降价活动。

另外，M7 Max五座后驱智能驾驶版也从28.98万元调整到了27.98万元，而且买车还继续赠送那个价值不菲的科技舒适套装。

不过要注意的是，要想享受到这2万元的优惠，必须得在4月30日之前交预定金才行。

与此同时，奇瑞集团旗下的四个品牌奇瑞、星途、捷途和iCAR多个车型也有补贴活动，像是瑞虎8系列和星纪元ES如果选择以旧换新，最高能抵扣4万元。

看来2024年，头部的新能源车企价格战估计还会持续下去，特别是在10万元至20万元这个最主流的价格区间。随着电池成本的降低，车企有了更多余地来降低车辆售价。

全国乘联会的秘书长崔东树曾经说过，2024年对新能源车企来说是个奠定稳固地位的关键年份，市场竞争必定会十分激烈。

新能源车市场正在经历一场裂变，各种技术路线下的细分市场日渐成熟，这会让消费者有更多车型可以选择，但也可能加大不同品牌之间的同质化竞争程度。

他预计今年的价格战会以多种形式混搭的方式进行，包括直接降价促销和向下调整产品定位等措施。?