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揽胜VS宝马X7VS奥迪Q8:豪华SUV之争,谁将一统江山?

2024-02-11 07:24:39| 阅读量:4975| 来自: 易车网   |  阅读量:18790  |  

摘要: 在当今豪华SUV市场中,揽胜、宝马X7和奥迪Q8是绝对的重量级选手。作为三款SUV中的翘楚,他们在外观造型、动力性能、驾驶乐趣等方面都拥有令人瞩目的表现。每一款车型的设计理念也彰显...

在当今豪华SUV市场中,揽胜、宝马X7和奥迪Q8是绝对的重量级选手。作为三款SUV中的翘楚,他们在外观造型、动力性能、驾驶乐趣等方面都拥有令人瞩目的表现。每一款车型的设计理念也彰显了大品牌的气度与格调,无论你是想要彰显尊贵身份还是享受掌控感和驾驶乐趣,这三款豪华巨头都不会让你失望。

动力方面,全新一代揽胜车型总计提供三种动力选项,其中,首发版车型搭载了全新的P530双涡轮增压V8发动机,将这一旗舰车型的性能表现提升至全新高度,最大输出功率530马力,峰值扭矩为 750牛·米,在动态起步模式加持下,0-100公里/小时加速时间仅需4.7秒,以立于巅峰的非凡性能演绎“心至无疆”的强大底蕴。揽胜盛世七座加长版、揽胜创世加长版与揽胜典范加长版搭载具备48伏轻度混合动力技术的英杰力3.0升双增压发动机,淋漓尽致地呈现了奢华风范和动态性能的双重领先实力,最大输出功率400马力,峰值扭矩为550牛·米,0-100公里/小时加速时间仅需5.9秒。宝马X7提供6缸及8缸发动机,结合最新配备的48V轻混系统,燃油经济性也显著提升。xDrive 40i车型搭载3.0T六缸发动机+48V轻混系统,最大功率381马力,最大扭矩520牛·米,0-100km/h加速约5.8秒,与之匹配的是8速Steptronic自动变速箱。M60i xDrive 车型搭载4.4T V8发动机+48V轻混系统,最大功率530马力(390千瓦),最大扭矩750牛·米,0-100km/h加速约4.7秒,与之匹配的是8速Steptronic自动变速箱。奥迪Q8搭载3.0T V6发动机,最大输出功率250kW,峰值扭矩500Nm,配备的48V轻混系统有效的减少涡轮迟滞,升降档的逻辑清晰,浑厚的动力储备让它能够迅捷的对加速意图作出回应。

配置方面,基于最新的EVA 2.0电气化架构,全新一代揽胜拥有超过50个电子控制单元支持软件在线升级技术,可使其各项功能在整个生命周期内保持最佳状态。全新一代揽胜的车内科技同样引人瞩目,13.1英寸的触摸显示屏是家族史上最大中控屏,采用无边框曲面悬浮式设计,嵌于仪表台中央,使内饰结构更显轻盈灵动。13.7英寸全新高清液晶仪表盘与车内搭载的InControl OS 2.0信息娱乐系统相得益彰。全新后排娱乐系统由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏组成,在后排行政级座椅的翻折式中央扶手内部集成一块 8 英寸触控屏,将后排乘客的尊贵专属感提升至全新高度。

宝马X7上一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的中央触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘,搭载第8代操作系统的BMW iDrive,还可选装的全彩平视显示系统。最新版本BMW智能个人助理,采用全新可视化形象,以不同大小和亮度的呼吸式光球,让智能个人助理有了全新的情感化表达方式。高配版车内使用了Bowers Wilkins品牌音响,拥有20个扬声器。前排的两个杯架具有加热和制冷的功能。奥迪Q8的内饰并不会给人以惊喜,从轿车旗舰A8L到国内市场耳熟能详、消费者喜闻乐见的全新A6L,都已经让这套内饰的家族式设计深入人心,逐步“统一”了对奥迪内饰的审美标准。而对于科技感的打造,就属于奥迪的拿手好戏了。数字化操作的理念在Q8身上得到了充分的体现,以多功能触控显示屏为核心,在MMI触控响应操作系统以及自然语音控制系统辅助下,Q8化身为贴心的出行伙伴,不为“炫技”而盲目叠加配置,让技术服务于使用才是价值最大化的体现。

越野方面,凭借最新的ATRS全地形科技,全新一代揽胜集出色的道路舒适性与全地形能力于一身。全系标配的四轮转向系统使得车辆在高速行驶时更加稳健,在低速时更加灵活。此外,这也是首款采用高级动态响应系统的车型。搭载全新48伏主动式侧倾控制系统,效能明显优于传统液压系统,可瞬间向防倾杆输出高达1400牛·米的扭矩,力求最大程度保证车身稳定性。全新一代揽胜还全系标配主动式后电子差速锁,在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时,可有效增强后轮牵引力,带来不论面对何种地形都能从容行进的强悍性能。

宝马X7升级了驾驶辅助系统,自动驾驶辅助系统Pro包括了交通拥堵辅助、变道辅助、限速识别辅助,以及丰富的安全功能,而自动泊车辅助系统Pro,更是将创新的循迹倒车功能拓展至200米,让驾驭者在狭窄道路进退更为便捷。魔毯智能空气悬架系统和整体主动转向系统,可实现四轮转向功能及滤震效果,还拥有xDrive智能全轮驱动系统,以及电控后桥差速锁。奥迪Q8配备第七代Quattro全时四驱系统前后轴的扭矩分配为40:60,而在极限情况下,前后轴动力分配能在15:85到70:30之间变换,让Q8在应对复杂路况时可以从容不迫。自适应空气悬挂的加持进一步强化了Q8的操控体验,高度调节范围达到90mm的悬挂总会激起强烈的驾驶欲。

总之,全新一代揽胜、宝马 X7 和奥迪 Q8 都是豪华SUV市场中的明星车型。无论你是看重舒适性、奢华感,还是注重动力、操控性,都可以在其中找到适合自己的那一款。在选择的过程中,好好权衡自身需求,细心对比产品特性,才能让最终做出的选择真正符合自己的预期。

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