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孤勇者,超混动大V

2023-10-26 12:05:21| 阅读量:4915| 来自: 易车网   |  阅读量:8987  |  

摘要: ?在自主品牌颠覆合资品牌的大趋势下,合资品牌如何破局正成为行业难题。率先全面启动新能源战略的东风日产启辰品牌,在推出首款车型启辰大VDD-i超混动后,虽没有像过去那般炫耀订单数,但...

?在自主品牌颠覆合资品牌的大趋势下,合资品牌如何破局正成为行业难题。率先全面启动新能源战略的东风日产启辰品牌,在推出首款车型启辰大V DD-i 超混动后,虽没有像过去那般炫耀订单数,但产品的口碑与美誉度却在节节攀升。

“比较过几款热销的主流车型后,我们还是选择了启辰大V DD-i 超混动。”近日,前往东风南方威顺专营店探店时,偶遇前来办理提车手续的秦先生一行。在他身侧,一黑一白两辆待交付的启辰大V异常醒目。

随后得知,秦先生与同时前来提车的倪先生是好友,他们选择了同样配置的东风日产启辰DD-i超混动车型。区别是他随了女儿的心意选择了白色,而朋友选择的是更具个性的黑武士。

“下订前,我们一起试驾过多款同级热销车型,最后选择了相信东风日产合资大厂的品质。”在秦先生眼里,在同等价格区间,启辰大V的品质与材质是最好的。

“启辰大V超混动拥有三大优势,超大空间,超低油耗,超长续航,我很喜欢。”事实上,秦先生盯上启辰大V很久了。那时他开的车是辆长城C30,已经很有些年头了,行驶里程已超过10万公里,快达到报废标准了。在决定换车后,比较了多款车型,而启辰大V也因此价格与心理预期有些差距,直到启辰大V DD-i超混动车型价格公布,他才下定了决心拿下。

买下黑武士的倪先生,也选择了置换方式,一辆行驶里程将近7万公里的长城哈弗抵扣了2万购车款,在看来还不错。用他的话说,原本对“油老虎”的残值没多大期望。

“平时上下班也就15公里左右,旧车了开了很久。”在秦先生的介绍里,不难感受到对旧车的留念与对启辰大V的期待。对于启辰大V超混动,除了三大优势外,他最在意的还是后排空间,家人坐进去感觉舒服才是硬道理。此外,就是驾驶的体验感,因为他们家只有他拥有驾照。

在提到备选的竞品车型时,秦先生对各品牌可谓是门儿清,特别是关键零部件的材质更为敏感,平时也很留意网络平台上关于故障车辆的分析报告。在他看来,启辰大V后尾上标注的“东风日产”字样,让他觉得很安心。合资大厂出品,全球品质标准,是启辰大V 超混动区别于主流热销车型最大的不同。

当下,新能源汽车已成为主流用户的购车新选择。随着市场普及,新能源车已从早期的“新奇特”转向对标准、品质与工艺角逐的新赛道。在今天的上海,孤勇者启辰大V DD-i 超混动,扛起了东风日产启辰整个品牌的大旗。

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