插电混动和增程式电动是现阶段新能源车缓解里程焦虑的两个路径，传统主流车企的选择是插电混动车型，虽然它结构复杂、制造成本高 ，但好处是在全工况下性能表现更佳；新势力车型更偏爱增程式电动，其优势在于结构简单、成本较低且在城市路况下使用，它的经济性并不比增程式电动车。在增程式电动阵营，理想是表现最佳的品牌，AITO是一个希望在市场上有作为的品牌，在工信部第375批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，AITO的旗舰车型问界M9正式亮相。

外观设计方面，问界M9采用封闭式前格栅，两侧多边形大灯通过灯带连接起来，下方为窄条幅式梯形进气口，车头拥有较强的层次感。车身侧面是标准的SUV样式，与奔驰GLS有些神似，它采用隐藏式门把手，前后翼子板还微微突出车身，以增强肌肉感。车尾整体厚重感较强，采用大量横向线条，尾灯采用贯穿式设计，以增加层次感；它还配备了银色护板。

车身尺寸方面，问界M9长宽高分别为5230mm、1999mm、1800mm，轴距3110mm，达到大型SUV水准，它的主要竞争对手理想L9的长宽高分别为5218mm、1998mm、1800mm，轴距3105mm；两款车在尺寸方面旗鼓相当。座椅布局方面，问界M9采用六座设计，与理想L9相同。轮胎尺寸方面，问界M9提供265/45R21和285/45R21两种尺寸。

动力系统方面，问界M9有增程式电动和纯电两种选择，其中，增程式电动采用1.5T发动机+前后双电机的组合，发动机为重庆小康动力有限公司生产的H15RT型，最大功率112kw，电动机是最大功率分别为165kw、200km，它的WLTC燃料消耗量为0.88L/100km。动力电池采用三元锂离子电池，单体生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司，储能装置总成生产企业为四川时代新能源科技有限公司。纯电动车型采用前后双电机设计，电机生产企业为华为数字能源技术有限公司，最大功率分别为前160kw、后230kw。它也配备三元锂离子电池，单体生产企业为江苏时代新能源科技有限公司，总成生产企业为四川时代新能源科技有限公司。

从刚刚上市的问界M7定价来看，迫于市场销量压力，AITO也被迫选择降低价格门槛来提升竞争力，问界M7顶配版车型的价格为37.98万元，与问界M9定位于同一细分市场的理想L9，起步价格为42.98万元，考虑到两款品牌目前在市场上的认可度差距，小猫认为问界M9或选择靠价格来打动消费者，以问界M7和理想L7的价格体系来分析，小猫认为问界M9的起步价格有望低至40万元以内，或以39.98万元起售。

小猫心蓝观点

从问界M5、M7两款车型的市场表现来看，虽然它们获得了不少媒体和网友的好评，但在销量方面却表现一般。交强险数据显示，问界M5今年前8个月总交强险数为13365辆，问界M5纯电版仅有9092辆，定位更高的M7，前8个月总交强险数为10029辆。从数据上可以看出，AITO距离新能源市场第一阵营还有一定距离，需要增加更多实力派车型来提升竞争力。