成都车展正在火热进行中，众多品牌带着车型来争芳斗艳，都想获得更高的关注度，而其中自带热度的比亚迪自然是众多媒体和消费者的高度关注对象，只要出现在车展上，就能获得关注度，根本不需要争流量。

比亚迪也知道车展总不能只带几款发布过的车型过去吧，不仅没有诚意，还对不起消费者给予的关注度，所以比亚迪在成都车展上首发亮相了一款重磅车型——宋L。

据了解，比亚迪宋L是一款全新车型，定位为猎装轿跑SUV，将会在今年内上市，EV智行觉得新车很有可能会在今年最后一个大型车展，也就是广州车展正式上市。

比亚迪宋L此前就在上海车展亮相过，不过当时它的整体设计和配置方面都没有明确下来，犹有琵琶半遮脸的朦胧感，这次首发亮相，将设计和配置都确定了下来，让我们一起看看比亚迪宋L有何魅力，能让众人围观的。

宋L采用了比亚迪最新的王朝“龙颜美学”设计语言，前脸是封闭式中网设计，两侧的大灯组更加修长，内置标志性的“龙须”日间行车灯，下方是回旋镖设计的雾灯区，这些设计让新车的前脸更显立体感。

作为一款猎装轿跑SUV，比亚迪宋L的车身线条棱角分明，车身与车窗的比例是2:1，与跑车的车窗设计保持一致，营造出强烈的运动感与力量感。

比亚迪宋L的四个门把手都采用了隐藏式设计，轮毂采用了双色搭配；最重要的是新车的车身姿态非常低，有种贴在地上，蓄势待发的俯冲感，性能感一下子就上来了。

车尾部分，与其他比亚迪车型有很多不同，宋L的车尾层次感分明，搭配仿赛车的高位刹车灯，后风挡上方的镂空大尾翼，以及自适应电动尾翼，主打的就是运动范，很符合当下年轻消费者的胃口。

至于宋L的内饰部分，比亚迪还没有将庐山真面目露出来，不过小道消息称，新车将会搭配15.6英寸中控屏、50英寸AR-HUD抬头显示、丹拿音响、多功能舒适座椅等配置。

智能座舱方面，比亚迪宋L将会搭载DiLink智能网联系统，内置高通骁龙的旗舰芯片等。智驾方面，比亚迪宋L将搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有高速辅助、智能领航、自动泊车、疲劳监测提醒等三十多项辅助功能。

可能在大家的印象中，比亚迪是新能源车的制造强者，主要是工艺、产品力和电池方面比较厉害，在智能驾驶辅助方面的研究并没有太深入，没有新势力那么有优势。

如果大家这么想，那就大错特错了。比亚迪可是国内最早入场智能辅助驾驶的车企之一，早在2010年就研究出了遥控泊车功能。这几年比亚迪也在深耕智能辅助驾驶领域，只是从来不显露山水，导致大家以为智能驾驶领域是比亚迪的弱项。

车身尺寸方面，比亚迪宋L的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，能为车内提供更加宽敞的空间，比竞争对手特斯拉Model Y更加出色。

重点来了，大家不要以为比亚迪宋L只是多了一个“L”后缀，而是智能技术方面发生了翻天覆地的变化，新车将搭载比亚迪众多主打技术，例如将基于e平台3.0中型B级平台打造，将搭载CTB、云辇-C等技术。

其中CTB电池车身一体化技术，可以让宋L有效利用底盘空间，减少动力电池对车内空间的侵占，在确保了车内空间的同时，还能为新车营造出低趴的造型，以及增加了车身的安全系数。

云辇-C技术，相信各位关注比亚迪的消费者都不陌生了吧，可以说是国内顶尖的“操控天花板”，该技术可以对阻尼进行快速调节，提高滤振能力，让新车加速、急刹时无明显俯仰，提升高速过弯的稳定性等。

动力方面，比亚迪宋L将提供两驱版本和四驱版本，其中两驱版本的最大功率为230kW，四驱版的综合功率为380kW，最大峰值扭矩为670N·m。

电池方面，比亚迪宋L应该是搭载自家的刀片电池，最大续航里程可达662km，能够满足消费者的中长途出行需求。至于充电方面，不知道会不会跟腾势N7一样搭配双枪超充技术，大家可以期待一下。

编辑总结

从外观设计来看，可以说比亚迪宋L是家族里面颜值最高的车型，是当下年轻消费者喜欢的设计；智能配置和技术方面都是比亚迪当下主打的配置，真的诚意满满，大家觉得宋L的价格会是多少？能不能担负起比亚迪向上发展的使命？能不能抢走特斯拉Model Y、小鹏G6等竞争对手的市场份额呢？