大家都知道新能源车现在很卷，尤其是在智能辅助驾驶技术领域。从去年开始，各大品牌陆续发布自家的智能领航辅助驾驶产品:NOA，NZP，NDA……经过市场沉淀，消费者如今买车也越来越看重这方面，那么问题来了，到底如何技术评判靠不靠谱？

刚刚，smart宣布了四季度会上线自家的智能领航辅助功能NSP，瞬间又引来众人的关注，今天就跟以smart为例，跟大家聊聊智能领航辅助的那点事。

在说NSP之前，先聊两句smart的战略。在刚刚落幕的2023成都国际车展上，smart就面向全球首次公布智驾领域技术迭代战略路线:2023年底前，smart Pilot Assist 2.0 版本将上线，产品线将搭载NSP智能领航辅助功能；2024年底前，smart Pilot Assist 3.0版本将上线，产品线将搭载NSP PRO高阶智能领航辅助系统。这次更新，是意料之中的承诺兑现，smart没有画饼吹牛，这点首先值得点赞。

NSP，全称是Navigation smart pilot，直译过来是“smart智能领航辅助”。这套技术是smart与mobileye深度定制研发的，基础是mobileye的supervision?系统，是目前世界最领先的智能辅助驾驶解决方案之一，硬件方面主要有，mobileye当家的EyeQ系统集成芯片，以及11个摄像头，实现全环绕的高清计算机视觉感知，软件方面后台有基于路网信息管理的自动驾驶地图。必须要强调的是，smart的这套NSP还额外搭载一颗驾驶员注意力监测摄像头，11+1组成12个Vedio，智能化水准和用户体验绝对是领跑业界。

安全方面，mobileye也有成熟的安全责任模型，而且这套系统还可以通过OTA实现远程升级。当前很多主流品牌都采用了这套系统作为智能领航辅助的解决方案，比如保时捷，极氪等品牌，所以从技术成熟度和安全性上来看，大家应该完全放心。

通过这套技术，smart NSP将逐步实现在高速公路和城市主干道上点对点的智能领航辅助驾驶。类似上海到杭州，天津到北京这种城际间全程高速，基本就可以不用人为过多操作，就能轻松直达目的地。从除了常见的高速公路自动驾驶之外，目前主流的自动变道，自动驶入驶出匝道，遇到慢车自动超车等功能都有望逐步实现。在市区，NSP也能协助你轻松面对各种拥堵和复杂的路况，将都市通勤的疲劳和焦虑降到最低。