捷豹虽然和路虎一样，都是被称之为英国汽车工业“瑰宝”级别的存在，但也正是因为其过于高估了自身在豪华品牌中的影响力，使其即便选择与奇瑞捷豹路虎合资来降低车价，却依然没能在我国豪华汽车市场掀起太大波澜。不过，我国庞大的市场商机，显然也不是捷豹路虎愿意轻易放弃的。这不，在捷豹于豪华紧凑型SUV市场的主要竞争手段E-PACE中期改款之际，其与奇瑞捷豹合资的国产版本，也第一时间进入到了我国市场，并在2023成都车展发布上市！

得益于此，日前已相继有网友在当地经销商处，拍到了新款捷豹E-PACE国产到店的画面。话不多说，下面就让我们借此机会，来看看新款国产捷豹E-PACE究竟提升了多少吧。外观方面，新款捷豹E-PACE的国产版本将完全延续海外原版车型的设计。它的前脸将采用全新样式的内部分体大灯设计，结合尺寸更大的前包围三段式进气结构，不仅能进一步烘托年轻个性感，也能带来更多的运动气息。车侧一面，新车依然显得颇为饱满；而蜿蜒起伏的腰线与倾角巨大的C柱共同构成的溜背布局，则将其侧颜的灵动与力量感表现得淋漓尽致。

车尾部分，新车同样采用了较为饱满的形体结构，但凌厉的线条切割，却让其尾部整体看来颇具力量感。此外，熏黑织网状后包围以及内置的圆孔双边排气，还能增强其尾部的运动化视觉效果。视线来到车内，新款捷豹E-PACE将新增火星红配色，用以增添其车内的运动化驾驭激情。而新启用的12.3英寸全液晶仪表和11.4英寸中控屏的组合，搭配全新样式的电子挡把，还能营造出视觉效果不俗的科技氛围。此外，新车还将配备11扬声器Meridia豪华音响系统和全新InControl OS 2.0信息娱乐系统等配置。空间方面，虽然新款捷豹E-PACE仍旧是紧凑型SUV定位，但其长宽高分别只有4395/1900/1648毫米。不过，其2681毫米的轴距，倒是也能带来相对够用的第二排乘用空间。动力部分，款捷豹E-PACE国产版本将以1.5T三缸发动机取代原有的2.0T低功率版本；虽然排量降低了，但其最大功率还是能达到200马力的水准。而最大输出功率可达249马力的2.0T版本，则予以保留。此外，两款发动机都会辅以48V轻混系统，且与1.5T发动机相匹配的是8AT变速箱；而与2.0T发动机相匹配的，则是9AT变速箱。

总体看来，款捷豹E-PACE的国产版本从设计到配置层面，还是升级得比较到位的。但三缸发动机向来不是国内消费者青睐的对象，这无疑会让其未来销量走向萌生些许阴影。不过，依照其26.38万-32.10万元的指导价区间来看，无论是入门门槛还是顶配价格，相较于旧款都有力度不小的价格下探；这一点，显然会让其看起来更具诚意性。那么，各位看官朋友们，你们会考虑款捷豹E-PACE的国产版本吗？