不知不觉间五菱宏光MINIEV已经提车差不多半年了，平时我用车是大大咧咧的，在爱惜人生中第一辆座驾的同时也确实有天天在开它，驾用频率还挺高的，所以我还是非常了解和熟悉五菱宏光MINIEV车，这次用车分享算是给同为女车友的姐们做个不那么专业的评论。

讲真哦，最开始买五菱宏光MINIEV就俩原因，第一个是的确需要买一台代步车上班用，天天等公交等地铁让人很难受，也不方便，第二就是五菱宏光MINIEV完全长在了我的审美点上。

作为个女孩子，就喜欢那种可可爱爱的小车，五菱宏光MINIEV身材小巧，方方正正的车体就像大玩具一样有亲和力，外观上有各种“小精致”的设计也是咱细节控的最爱，第一眼看到五菱宏光MINIEV就觉得它特别适合作为代步车来开。

其实五菱宏光MINIEV的内饰还是蛮简单的，用料做工都是挺良心的，车里设计也大气，主打一个清新干净又实用。配置方面同样是“实用主义”流派，这样的五菱宏光MINIEV才是一款更为贴近生活的代步工具。其实咱们生活中买车，轻松又实用才是真实的追求，五菱宏光MINIEV之所以现在被称为“国民代步车”，也是它的确知道用户想要的是啥，这一点并不容易！

五菱宏光MINIEV的车身尺寸为2917mm*1493mm*1621mm，对于这样一款车长不足3米，车宽不足1.5米，转弯半径也才4米出头的微型车来说，其他中型车一个车位可以停两辆五菱宏光MINIEV了，对于很多新手司机来说，停车太容易了！而且我大多数驾驶五菱宏光MINIEV的场景就是上下班，如果你没有五菱宏光MINIEV，你可能无法想象开它通勤有多么潇洒，拥挤时段拥挤路段五菱宏光MINIEV都表现出极好的灵活性与通过性，从此我开车上路不再焦虑！之前对于自己的驾驶技术没啥信心，现在知道选对车就能解决心里的不踏实。

算个小账，五菱宏光MINIEV最大功率为20Kw，峰值扭矩为85N.m，其电动机功率较小耗电量也较低，平均百公里耗电约10度左右，家用充电时候夜间谷电3毛多1度，百公里只需3块钱，各种模式下的充电平均算下来也才5毛一度电，也就是说百公里只需5块左右，姐妹们想象一下开一年五菱宏光MINIEV比开一年油车省多少钱吧！

总的来说，作为一款三万出头就能入手的代步车来讲，五菱宏光MINIEV已经给我超出预期的用户体验了，推荐给喜欢五菱宏光MINIEV的姐妹们入手，这车确实值得买。