汽车进店，华为就开始赶汽车销售的“功课”。

最近，为华为汽车销售业务招聘专业人才的HR和猎头活跃在各大招聘app上。某招聘APP显示，上海华为新能源汽车销售岗位薪资水平为1.5万-3万元。贴出相关岗位的HR向未来汽车日报解释，“销售人员的提成占工资的很大一部分，每辆车上调到1500元，没有业绩指标。”

相关招聘APP截图

在北京，华为也在利用其“赚钱能力”挖掘汽车销售人才。华为金地中心店汽车业务专家苏源告诉未来汽车日报记者，他曾经在特斯拉直营店做汽车销售，只是因为华为开出了比特斯拉更丰厚的薪酬才跳槽到华为。“目前北京店还在大量招聘汽车销售员。”

如此努力卖车的背后，凸显了华为消费者业务下滑带来的尴尬。

财报显示，第一季度，华为实现营收1522亿元，同比下降16.9%，连续第二个季度营收为负。华为在财报中解释称，受2020年11月销售智能终端品牌荣耀等因素影响，消费者业务收入下降。

华为董事总经理、消费者BG CEO余承东认为，智能电动汽车可以弥补手机业务的利润损失。

于是，华为开始下大力气改造线下门店，选择了多家Celeste华为智能SF5门店开店，并挥金如土招聘专业销售人员。

“目前，华为计划在更多城市建立华为授权体验店Plus，并在店内设立销售区和体验区，方便更多客户了解华为的产品。”

佣金接近上限了

擅长卖手机和智能家电的华为，在卖汽车方面还是个门外汉。

未来汽车日报走访了北京金地广场的一家华为专卖店。虽然它对店内摆放的样车表现出了浓厚的兴趣，但没有一个销售人员主动接待，围着车看，甚至打开车门试乘。店里的几个销售人员好像在一起聊天，显然还没有适应汽车销售的角色。

华为R&F广场店的汽车业务专家陈力解释了上述现象。“我们是从手机销售端临时抓来做汽车生意的，在节目到店前一周参加了培训。”

被临时抓住，销售人员自然不会在意。

即使华为对这些销售“新人”进行了培训，但与传统4S门店的销售人员相比，“新人”的业务水平仍然不足。在标准问题中被问及旧车置换、金融服务等购车事宜时，华为门店的汽车销售含糊其辞，称“需要和经理沟通。”。

陈力解释说，店内销售人员大多没有汽车销售经验，店内汽车销售的选择门槛也较低。只要有两年以上的驾照就可以入选，所以目前的汽车销售专业水平有限。“我们主要是为来店的客户讲解汽车产品信息，接待客户试驾。公司最近也在积极招聘专业销售，组建销售团队。"

在招聘的时候，那些造车新势力的销售背景的人才，成了华为HR眼中的“香饽饽”，为了挖走这些香饽饽，华为花了不少心思。

苏远仔细对比过特斯拉和华为的薪酬结构。华为汽车销售的薪酬是“底薪加提成”模式；特斯拉的销售只有底薪，卖车没有提成。“华为的底薪比特斯拉的底薪高，而且卖车还有提成，所以决定在这里试一试。”

未来汽车日报了解到，华为汽车销售人员的自行车上调至1000-1500元。华为上海门店销售人员自行车销售提升至1500元，试用期保底工资5500元；北京华为专卖店销售人员的自行车均价提高到1000元。

这个水平的提成是高于传统汽车品牌的。据未来汽车日报走访了解，目前北京地区北京现代4S店自行车促销至500元，一汽大众、东风本田、长城、奔驰等品牌会根据旗下车型的热销情况调整提成金额，提成一般在200-600元左右。

“店里提成最高的车是刚到的镜子，卖个600元；其次是CC，400元获得骑行提成。速腾、高尔夫等车型不卖，卖了没有提成，只有销售业绩。”一汽大众相关销售人员告诉未来汽车日报。

除了从造车新势力中挖掘销售人才，华为还学习了前者的服务模式。

这和蔚来的管家服务模式差不多。

很少有人能卖车。

在招聘人才的同时，华为并没有掩饰自己的销售野心。据腾讯新闻《王千》报道，在最近的华为大中华区渠道峰会上，华为表示，2022年华为智能汽车的销售目标是30万辆。

在余承东看来，华为花了十几年打造的手机销售渠道是华为卖车的优势。“华为拥有5000多家高端体验店，覆盖了中国的每一个重要城市，与宝马、奔驰、特斯拉等造车新势力不在一个数量级。这是我们的巨大优势。”

理想很丰满，现实却很骨感。据北京金地中心华为门店负责人苏远介绍，目前北京只有金地广场、崇文门、R&F广场等5家华为门店在销售汽车产品。“这些都是比较大的华为体验中心，还有空余的地方放展车。”

但是目前北京剩下的店都没有资格卖车。“店铺面积太小，放不下展车。上周，我申请了商场一楼中心的汽车展位，但那个地方已经被小鹏申请了。”朝阳大悦城华为专卖店负责人颇为无奈。

这种情况不仅仅存在于北京。

目前，华为在中国能卖车的门店不到30家，分布在北京、上海、广州等一线城市。虽然有很多下沉渠道，但是由于门店面积、商城管理等原因，华为还是很难真正发挥这5000家体验店的优势。

薄弱的售后服务网络也难以支撑华为销售30万辆的雄心。

华为试图打破这个游戏。根据余承东的说法，SF5将在7月底进入华为的200家零售店，并在年底扩大到1000家。除了走向海外，该模式还将进驻深圳、成都、杭州等地。同时，赛勒斯也开始全面开拓售后服务网络，大规模招募经销商。

同时，华为销售的机型阵容也在扩大，与华为有深度合作的北汽极狐的机型也有望进入华为体验店。“阿尔法S之后的新车会进入通道。”北汽蓝谷董事长刘玉在接受未来汽车日报等媒体采访时表示。