在国内新能源汽车销量飙升的形势下，充电便利性问题仍然是制约行业发展的关键因素之一。据中汽协2021年统计，40%的用户抱怨充电时间过长，72.5%的用户抱怨充电桩数量少。充电效率低、充电网络布局不合理等结构性问题是解决充电便利性的两大难点，严重影响了用户的出行体验，制约了过充行业的持续健康发展。

同时，根据工信部数据，截至2021年底，我国新能源汽车电站数量接近1200座，但主要服务于出租车和重型卡车，私家车屈指可数。而且如何实现盈利，在行业内也没有有效的先例。

在此背景下，2022年4月21日，全球首个超充之都启动，并举行爱安超充交易中心落成仪式。在现有量产车、桩的过充技术基础上，EA将大力推进过充快换网建设。计划2025年在广州建设超1000个过充换电中心，半径1.5km，将广州打造成全球首个“过充之都”。

助力新能源汽车产业全面迈向高质量发展，解决用户能量补充体验迫在眉睫，推广过充快换技术，加速推进过充快换能量补充基础设施“新基础设施”，无疑是最佳解决方案。这也成为行业和车企的共识。

鞍钢建成的超级充换电中心可以很好地解决上述问题。据了解，爱安超级充换电中心有四大亮点:一是“充换电”。用户可根据自身需求，灵活选择A480超级充电桩充电补充能量，或选择爱安独创的插销式超快换电方式，轻松满电起步；二是“超快”。2.5分钟即可快速换电池，充电仅需5分钟，续航超过200km。充电速度世界领先；三是“自动”。据了解，面向未来无人驾驶，爱安推出的中国首个自动充换电系统AION机器人充电器，基于柔性运动控制、车机辅助引导、视觉双重定位，可实现全自动无人泊车、无人充换电，实现无感启动，让能量补充更自由；四是“零碳”。光伏发电+智能储能，实现全面清洁能源循环自给自足，真正实现绿色出行。

可以看出，EA已经主动提升过充快充技术标准，进行技术创新和商业模式探索，并进一步向全国推广，彻底解决充换电和补充能量的痛点，推动新能源汽车产业健康可持续发展。同时，“增压之都”的推出也意味着新能源汽车的能量补充方式正式进入下一个时代。

产业规模近万亿，多收的资本引领能源补充新时代。

新能源消费者对能源补充需求不断增加的背后，是对充换电便利解决方案的期待和巨大的市场空缺。据国源证券测算，到2030年，充电桩增量有望超过5000万台，未来十年充电桩市场总投资将达到近万亿元。同时，2025年，电站数量将达到2.5万座，运营市场有望超过2678亿，成为新能源汽车领域最大的蓝海。

面对两大“蓝海市场”，ean是全球首家在车端和桩端都掌握先进过充技术的车企。现阶段，Ean选择先完善过充技术、标准和商业模式，以建立“过充之都”为契机，探索全新的能源生态补给体系。

尤其是在技术、流量、土地、电力资源等多重因素的影响下，探索一种有效的、可持续的技术和商业模式，是解决充电便利性问题的关键。与目前主流的120KW快速充电桩相比，超充桩的建立将提高电网使用效率350%，土地资源利用率5倍，节约电力资源25%，减少建站投资近20%。完善基于过充的充电网络布局，不仅有助于提升用户体验，还能大幅提高充电网络使用效率，节约土地、电力等资源，具有深远的社会价值和意义。

发起人艾安建立完善的过充快换技术标准，探索创造全新的过充商业模式，并在全国复制推广的背后，有着巨大的资本想象空间。一旦新能源汽车在能源补充系统上实现“充电比加油更方便”，新能源汽车将比预期更早地取代燃油汽车，形成“技术-市场-商业-配套”的良性循环。超级充电之都的建设将引领能源补充的新时代。

率先突破技术天花板，艾安扛起了过充行业的“大旗”。

对于长期苦于充电便捷的新能源汽车行业来说，发展过充首先要解决车端和桩端的技术问题，EA率先突破了过充行业的技术门槛。

要实现超级充电技术的普及，需要有基于800V V以上高压平台的超级快充技术基础，此前，中国电力企业联合会副秘书长、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东曾提到:“大功率充电可以通过增加电流来实现，但电流越高，电缆发热越多，安全隐患越严重。提高电压是下一代传导充电技术的整体解决方案。”

为此，EA打造了全球最高的车端900V高压平台，6C比例的过充容量，全球最大充电功率的480kW过充桩。搭载6C超级充电电池技术的超级充电车AION V Plus经过实测，实现了“充电5分钟，行驶207公里”的成绩，获得了世界纪录认证机构的权威认证。目前，AION V Plus70超级充电车型已经量产交付。

作为过充领域的第一个“吃螃蟹者”，爱安率先打造广州“过充之都”，无疑扛起了过充的“大旗”。就e租宝而言，四年来积累了30多万用户，年复合增长率超过120%。它拥有广泛的新能源用户基础，这对于建立一个收费过高的资本是不可或缺的。更重要的是，凭借全球领先的技术，易安将加速推进过充行业的发展，并主导制定用户体验、过充技术、商业模式三大标准。

为加快能源生态布局，今年3月，广汽集团与爱安共同投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司，实现“光储充换电”一体化，进一步推动“车-站-网”协同互动的智能充换电服务技术和产品的研发与应用。“超级充电之都”的启动和爱安首家超级充换电中心的落成，标志着爱安已进入探索充换电商业模式、推动超级充换电技术标准制定的阶段，为新能源行业提供能源生态解决方案。

“多、快、好、少”开启全新充电体验。

打造超级充电之都，爱安的目标是让纯电动汽车充电比加油更高效，回归便捷、舒适、绿色的本质。其核心思想可以概括为四个字:“多、快、好、省”。

“多”是指充电桩像便利店一样随处可见。到2025年，鄂安将在广州建设1000个超级充换电中心，每1.5公里至少一个，找站时间压缩到5分钟以内。“快”是指车主买一杯咖啡就可以充满电起步。通过埃及安全球最大480kW功率过充桩的大规模应用，配备6C倍率过充电池的车辆充电5-10分钟，可续航200-400公里。“好”是指充电到ETC的便利性。车主绑定APP，即可实现枪支自动充电，充电后自动扣费，全面优化用户体验。“省”是指极高的经济。今后，爱安增压器车主可享受爱安自建增压器及置换中心服务费全免、共建增压器及置换中心服务费减半的政策，一年可节省近万元。

综合诸多优势，广州是成为超级充电之都的首选城市。

其实，广州之所以能成为全球第一滥收费之都，主要是因为它有着其他城市不具备的天然优势。

首先，汽车产业是广州最大的支柱产业，广州“十四五”规划鼓励大力推广过充，形成便捷、高效、适度超前的充电网络体系。广州市政府高度重视新能源汽车产业发展，政策优势明显；其次，广州新能源市场渗透率为40.01%，全国第一。但鄂安是广州的市场老大，市场份额超过36.8%，交通优势明显。再次，广州作为大湾区的几何中心，拥有包括爱安在内的庞大的汽车产业上下游集群，技术优势明显。

此外，作为国企和产业链的“链主”，鄂安无疑是连接政府、上游产业链和普通用户的最有效纽带。埃及发起建设超级充电城，不仅得到了广州市政府的大力支持，也得到了十余家产业链重点核心企业的积极响应，形成了强大的超级充电联盟。

截至4月21日，鄂安已携手南方网、中石油、城投、角头、华为、二万、中国充电联盟等公司参与首个过充之都建设，建成南大干线超级充换电中心；目前，充换电中心已实现光伏发电和智能储能，将成为爱安未来能源供应体系持续科技创新探索的试验田和全球示范基地。

面向未来，鄂安将继续进行过充快换的技术创新和商业模式探索，将广州“过充之都”的模式推广到全国，彻底解决用户能源补充的痛点，实现全面清洁能源的循环自给，真正实现绿色出行。