6日，在中国铁路武汉局集团有限公司襄阳北站编组场内，一趟趟抵达此站的货运列车在铁路工作人员的“排列组合”下，重新编组成新的列车后迅速开往全国各地。“停车、启动、推进……”对讲机内传出的联络语音此起彼伏，铁路编组场内一派繁忙景象。

襄阳北站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉4条铁路干线交会处，运力辐射华东苏浙、华北京津、华中豫湘、西南川渝及西北陕甘等省份，每天有超过70万吨的各类货物在此集结、中转、外运。暑期以来，高温下的铁路调车员、连节员、值班员等工作人员接受“烤验”，24小时轮班作业，将电煤、粮食、钢材等社会生产和民生物资源源不断送往目的地。

上午10时，骄阳当空，在编组场内调车员个个身着长衣长裤工作服，系着安全带，带着手套有序进行编组、取送、对位等作业。一个班下来他们要提钩近百次，步行十多公里。

“传达计划，调8五场8道转线87626次……”刚转线完一趟车列的调车长袁书朗满头大汗的走进工作间就接到了新计划，他拿起大号水壶猛灌几口水，核对完计划后就朝编组场走去。袁书朗介绍说，由于货运运输近期比较繁忙，调车员们常常是这批作业计划还没干完，下批作业计划就已经下达了。“活儿追着人跑”，对袁书朗来说已习以为常。

炎热的夏季，“大号水壶”是调车员必备的“神器”，“调整钩位、摘接风管、上车拧闸……”一连串动作下来，身上的调车服马上就会被汗水浸透。为了及时补充水分，他们在作业前都会把水接满，1.5升的杯子，一天下来最少要喝5至6杯。

“十车、五车……”11时20分，调车区长涂向东在整倒装线上岗盯控，今年48岁的他在调车岗位已干了超过20年。他说:“调车工作程序繁杂，列车移送过程中，兄弟们要充当司机的眼睛，攀爬在列车外部进行安全瞭望。车体在烈日暴晒下温度高，一不小心就会被烫个水泡。”

13时30分，这是一天最热的时候，调车员们的衣服和帽子都已经湿透了，调车服上布满了白色盐渍。这时，上行运转车间“送清凉”小分队来到现场。襄阳北站党总支部书记王晓琪说:“现在天热，我们特意准备了绿豆汤、西瓜，给职工解暑”。

骄阳似火的桑拿天，襄阳北站工作人员积极应对高温酷暑的考验，全力确保铁路大动脉安全畅通。8月份截至目前，这个站日均办理车达2.65万辆，比计划增加524辆，货运列车在车站中转时间仅为5小时24分钟，比计划压缩48分钟。